Uzimajući u obzir postojeća Pravila puta, vozač je dužan prije polaska upaliti svjetla na svom automobilu VAZ-2112. A to znači da će se uključiti i pozadinsko osvjetljenje na ploči s instrumentima, iako je potpuno nepotrebno tijekom dana, jer se instrumenti mogu normalno gledati i bez njega. Stalno gorenje lampica pozadinskog osvjetljenja ploče s instrumentima skraćuje njihov vijek trajanja i dovodi do češćih kvarova u ovom električnom krugu.

Najjednostavniji razlog zašto pozadinska svjetla ne svijetle je kada razigrane dječje ruke, sjedeći na vozačevom mjestu, dodiruju komande automobila. Kad bi okrenuli gumb reostata koji regulira vrijednost svjetlosni tok, lijevo do kraja, tada praktički neće biti osvjetljenja ploče s instrumentima. Stoga, prije nego što počnete rješavati probleme, pokušajte okrenuti ovaj gumb udesno. Ako pozadinsko osvjetljenje radi, problem će se lako riješiti. Ali ako ne, onda samo tada morate tražiti uzrok ovog kvara.

U tom slučaju, morat ćete: ili provjeriti je li osigurač od 5 ampera F1, koji se nalazi u montažni blok, ili uključite gabarite svog automobila, izađite iz njega i pogledajte jesu li upaljene pozicione svjetiljke na lijevoj strani ili svjetla u prtljažniku, jer svi dobivaju struju preko ovog osigurača. Prave dimenzije se napajaju preko osigurača F11.

Ako su upaljene lijeve lampice i ne radi osvjetljenje ploče s instrumentima, onda nije pregorio osigurač F1, pa je sljedeći korak provjera kontakata na reostatu, s kojim podešavam jačinu svjetla osvjetljenja instrument ploče . Postoje slučajevi kada utikač odleti s njih zajedno s kontaktima ili pokvari. Ovu pretpostavku možete provjeriti tako da uklonite reostat i izravno zatvorite njegove kontakte. Ako pozadinsko osvjetljenje svijetli, razlog je upravo u njemu.

Mogući kvar koji dovodi do gubitka osvjetljenja ploče s instrumentima može biti tiskana ploča s instrumentima. To se događa zbog izgaranja staze na njoj, duž koje se napajanje napaja svjetiljkama pozadinskog osvjetljenja. S obzirom da se ploča s instrumentima ne može popraviti, morat će se zamijeniti novom. Da, i žaruljica samih svjetiljki također izgaraju, iako je malo vjerojatno da će se to dogoditi odmah na svim pozadinskim svjetlima instrument ploče.

Vjerojatno ni za koga nije tajna da pouzdanost VAZ-ovih "desetaka" ostavlja mnogo da se poželi. Često se vlasnici ovih automobila moraju suočiti s određenim kvarovima. Jedan od takvih problema je nedostatak osvjetljenja armaturne ploče. Jasno je da štetu treba što prije sanirati. Doista, noću će biti prilično problematično otići negdje - malo ljudi se voli kretati, zapravo, slijepo, ne videći ni trenutnu brzinu ni druge jednako važne pokazatelje.

Mogući razlozi

Što učiniti u situaciji kada je osvjetljenje ploče s instrumentima na automobilu VAZ-2110 nestalo? Prije svega, trebali biste potražiti uzrok ovog kvara. Ponekad se može odmah identificirati, ali u nekim slučajevima ovaj proces traje neko vrijeme. Zapravo, može biti nekoliko razloga, pa ćete morati sve metodički provjeravati.

Najbanalnija i najjednostavnija opcija - netko je zavrnuo gumb reostata, koji je odgovoran za količinu svjetlosnog toka, skroz ulijevo.

Inače, za to su često kriva djeca koja se stavljaju na prednje sjedalo. "Mladi vozači" jako vole uvijati sve vrste gumba, pritiskati tipke i prebacivati ​​poluge. Možda su odrasli previdjeli, a dijete je "ispravilo" osvjetljenje na instrument tabli. Problem se, kao što razumijete, rješava jednostavnim vraćanjem ručke reostata u prethodni položaj. Stoga, prije nego počnete tražiti moguće razloge za iznenadno nestalo pozadinsko osvjetljenje, provjerite ovaj trenutak.

Želio bih vas podsjetiti na jedno jednostavno pravilo. U situaciji u kojoj može postojati nekoliko mogućih uzroka kvara, prilikom pretraživanja morate slijediti put najmanjeg otpora. Drugim riječima, prvo provjerite najjednostavnije pretpostavke. Možda ćete imati sreće i pronaći problem minimalni trošak vremena i truda.

Ako razlog nije u položaju gumba reostata, morate nastaviti s daljnjim traženjem uzroka kvara. Ovdje mogući izvori problema mogu biti:

• osigurač;
• tiskana ploča s instrumentima;
• kontakti;
• ožičenje;
• kvar žarulje zbog kratki spoj.

Dakle, pogledajmo neke od gore navedenih razloga detaljnije. Nakon gumba reostata, provjerite integritet 5-amp osigurača F1. Također obično možete upaliti parkirna svjetla i vidjeti rade li s lijeve strane. Ovdje je sve jednostavno objašnjeno. Kroz ovaj osigurač rade svjetiljke koje osvjetljavaju ploču s instrumentima, lijeva pozicijska svjetla, kao i osvjetljenje prtljažnika. Dimenzije koje se nalaze na desnoj strani automobila napajaju se preko F11, odnosno u ovom slučaju nas ne zanimaju.

Možda ćete vidjeti sljedeću situaciju. Bočna svjetla s lijeve strane, odnosno svjetlo prtljažnika, rade, dok svjetlo na instrument tabli ne radi. Dakle, problem nije u osiguraču F1. Stoga se potraga mora nastaviti mogući uzrok kvarovi. Posebno je potrebno provjeriti kontakte reostata koji osvjetljava osvjetljenje armaturne ploče. Nije rijetkost da s njih odlete čepovi. Sukladno tome, osvjetljenje štita nestaje zbog nedostatka kontakta.

Međutim, sam reostat također može otkazati. Ovu pretpostavku je vrlo lako provjeriti. Da biste to učinili, prvo morate ukloniti reostat, a zatim izravno spojiti njegove kontakte. Ako nakon ove manipulacije oživi pozadinsko osvjetljenje ploče s instrumentima, to znači da je problem pronađen i samo trebate zamijeniti neispravni dio. Ako ne, onda morate nastaviti tražiti.

Najozbiljniji problem koji uzrokuje nestanak osvjetljenja instrument table je oštećenje tiskane ploče samog štita. Konkretno, nisu neuobičajene situacije kada na njemu izgori staza kroz koju se napaja svjetiljka. Ovdje je vrijedno napomenuti jednu stvar. Instrument tabla u takvoj situaciji ne može se popraviti, što znači da će postojati samo jedan izlaz - zamjena novom.

Postoje slučajevi kada zbog kratkog spoja pregore sve žarulje koje osvjetljavaju ploču s instrumentima. Međutim, to se događa prilično rijetko. Mnogo češće, jedna lampa može otkazati. Kao što vidite, postoji nekoliko razloga zašto osvjetljenje ploče s instrumentima može nestati. Sukladno tome, potraga će potrajati neko vrijeme. Međutim, u velikoj većini slučajeva neće biti tako teško otkloniti nastali kvar, a mnogi to mogu učiniti vlastitim rukama.

Nadzorna ploča u automobilu omogućuje vozaču da sazna o brzini kretanja, temperaturi motora, preostaloj količini goriva, kao i o radnoj električnoj opremi. Ovaj čvor je spojni element između automobila i vozača, pa je njegova izvedba iznimno važna. Ovaj materijal će vam omogućiti da saznate koji je pinout panela, kakvim je kvarovima sklon i kako ga popraviti ako je potrebno.

Uređaj ploče s instrumentima

Što učiniti ako uređaj prestane raditi? Kako dijagnosticirati i popraviti štit, kako pravilno rastaviti uređaj? Za početak preporučamo da se upoznate sa značajkama urednog uređaja.

Ovaj čvor uključuje sljedeće komponente:

1. Tahometar ili senzor brzine. Uz to, upravljačka jedinica očitava broj okretaja radilice.
2. Brzinomjer ili senzor brzine. Svi znaju čemu služi - demonstrirati brzinu automobila.
3. , što vam omogućuje da odredite preostali volumen benzina u spremniku za plin.
4. Senzor temperature antifriza, koji je ujedno i regulator temperature motora s unutarnjim izgaranjem. Zahvaljujući njemu, vozač može znati kada se motor zagrije na radnu temperaturu i kada se agregat pregrije.
5. Također, uredan uključuje indikatore koji ukazuju na uključivanje ili neispravnost električne opreme. Potrebno je koristiti ukupno dvanaest indikatorskih svjetala.
6. Kako bi vozač noću koristio ured, štit je opremljen žaruljama pozadinskog osvjetljenja.
7. Mjerači su opremljeni ekonommetrom, senzorom potrošnje goriva koji pokazuje u kojem načinu vožnje će ekonomičnost goriva biti optimalna. U istim štitovima koriste se i senzori napona električnog kruga prema kojima je moguće detektirati razinu napona u električnoj mreži - podpunjavanje ili prekomjerno pražnjenje.
8. Također u uredjaju se nalazi i dodatni, rezervni konektor. Na njega su spojeni indikatori dodatne opreme koju nije instalirao proizvođač. Na primjer, to mogu biti zračni jastuci, svjetla za maglu itd.
9. Na stražnjoj strani uređaja nalaze se konektori za ožičenje.

Kako tijekom popravka ili dijagnostike ne biste pomiješali jastučiće, svaki od njih je označen određenom bojom. Na primjer, crveni blok, u skladu sa shemom, označen je kao X2, a bijeli blok je X1. Domaći "Desetci" mogu biti opremljeni različitim urednim, u ovom slučaju sve ovisi o konfiguraciji i godini proizvodnje automobila.

VAZ 2110 može koristiti stare ili nove uređaje:

1. Posebnost urednice starog stila je simetrična ugradnja svih senzora i indikatora.
2. Što se tiče uređaja novog modela, u njemu su se regulatori temperature rashladne tekućine, kao i razina goriva, počeli nalaziti s blagim pomakom udesno. Osim toga, regulator napona u auto mreži, kao i ekonomometar, prestali su se koristiti u novom uredu.

Mogući kvarovi: znakovi i uzroci

Sada razmotrite glavne znakove i uzroke kvarova u radu štita:

1. Osvjetljenje nije uspjelo. Ako ploča s instrumentima ne svijetli, ali svi senzori na uređaju, kao i svjetla opreme, rade, onda je najvjerojatnije razlog pokvaren dimmer. Ako stalno koristite ovaj uređaj, tada bi se zbog dulje uporabe kontakt od regulatora do utikača mogao isključiti. Neispravnost pozadinskog osvjetljenja može biti posljedica izgaranja ili kvara sigurnosnog uređaja, koji se nalazi u montažnom bloku ispod haube. Ako samo dio žarulja pozadinskog osvjetljenja ne radi, onda razlog može biti izgaranje samih izvora svjetlosti.
2. Uređaj ne radi. Pozadinsko osvjetljenje se ne uključuje, kada je oprema (prednja svjetla, grijač stražnjeg stakla itd.) aktivirana, ne svijetle odgovarajući indikatori na uredjaju, a ne rade ni senzori. Ovaj je kvar jedan od najneugodnijih, jer ukazuje na kvar uređaja. Bit će potrebna detaljna dijagnostika uređaja.
3. Brzinomjer se pokvario. Igla regulatora ili se uopće ne pomiče duž skale, ili se kreće, ali presporo i isprekidano, sa zakašnjenjem. Ako dođe do takvog kvara, tada prije svega morate provjeriti senzor brzine, jer zbog njegovog kvara brzinomjer neće moći raditi.
   Ovisno o vozilu, senzor je mehanički ili elektronički. Ako je prvi, tada je potrebno dijagnosticirati stanje kraja kabela spojenog na upravljačku ploču. U praksi se dosta često istroši, pogotovo zbog skidanja i postavljanja uredaja, pa da biste riješili problem, možete pokušati oko njega namotati komadić folije za hranu. Kod elektroničkog uređaja kontakti, kao i uređaj, podliježu dijagnostici. Ponekad možete riješiti problem isključivanjem, čišćenjem kontakata i ponovnim povezivanjem uređaja.
4. Mjerači na instrument tabli rade, ali svjetla se ne pale. Ovdje se ne radi o pozadinskom osvjetljenju, već o radnim indikatorima - svjetlu glave ili žmigavcima. Možda je indikator jednostavno pokvario i trebate zamijeniti žarulju u njemu. Ako govorimo konkretno o indikatorima zavoja i optici, onda morate provjeriti uključuju li se prednja svjetla ili ne. Ako ne, onda morate testirati rad prekidača stupa upravljača.
5. Mjerač goriva u spremniku ne radi na instrument tabli. Kada je paljenje uključeno, igla senzora se ne diže ili se pomaknula na sam vrh ljestvice sve dok se ne zaustavi. Ako se strelica ne pomiče, senzor goriva u spremniku možda se izravno pokvario. Morate pronaći kontroler i provjeriti radi li. Ako je strelica skočila i ne padne, onda izgleda kao kratki spoj u ožičenju. S takvim problemom, električni krug bi trebao zvoniti meltimetrom.
6. Pokazivač regulatora temperature motora ne radi. Potrebno je provjeriti sam kontroler ugrađen u motor. Kontakt žice bi se mogao odmaknuti od njega, ožičenje bi se moglo oštetiti, što je manje vjerojatno.
7. Tahometar također može pokvariti. Uz ovaj problem, morate provjeriti - položaj radilice. Kao iu prethodnim slučajevima, senzor bi se mogao pokvariti, konektor i ožičenje također mogu biti oštećeni. Ne bi bilo suvišno provjeriti električni krug na moguće kratke spojeve (video je objavio RAVIL Shayakhmetov).

Metode rješavanja problema

Koje su opcije za rješavanje problema:

1. Ako nema pozadinskog osvjetljenja, provjerite osigurač i promijenite ako je pregorio. Sve pokvarene žarulje moraju se zamijeniti.
2. Ako senzori ne rade, provjerite integritet ožičenja multimetrom ili drugim testerom kako biste zvonili ožičenje. Također je potrebno promijeniti oštećene dijelove žica.
3. Ako je unutrašnjost automobila vlažna, s vremenom to može dovesti do oksidacije kontakata štita. S takvim kvarom, kontakti se moraju očistiti ili zamijeniti.
4. Ako problem leži upravo u nefunkcionalnosti instrumentne ploče, onda je bolje povjeriti popravak stručnjacima. Moguće je da ćete u tom procesu morati ponovno lemiti neke elemente, pa ako nemate iskustva u održavanju takvih događaja, obratite se električaru (video je snimio Alexey Lipatov).

Upute za rastavljanje uredjaja

Dakle, kako ukloniti i rastaviti uredjaj za njegov naknadni popravak ili zamjenu:

1. Najprije morate križnim odvijačem odvrnuti dva vijka koja se nalaze na gornjoj ploči.
2. Nakon toga također morate odvrnuti još dva vijka, oni se nalaze na dnu obloge.
3. Zatim morate pažljivo odvojiti jastučić i staviti ga na stranu.
4. Zatim se priključci s ožičenjem odvajaju od gumba koji se nalaze na bočnim stranama uredjaja. Ovo će pomaknuti poklopac u stranu.
5. Tek nakon ovih koraka možete odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju uredjaj na središnju konzolu. Na krajevima su.
6. Zatim morate pažljivo pomaknuti kombinaciju natrag, paralelno je odvojiti od metalnih ploča postavljenih na vrhu.
7. Za potpuno rastavljanje, također morate odspojiti dva žičana konektora na stražnjoj strani štita. Nakon što ste to učinili, možete rastaviti uređaj sa sjedala i početi ga popravljati ili mijenjati. Postupak montaže provodi se obrnutim redoslijedom.

Galerija fotografija "Svojim rukama uklanjamo uredan"

Ideje za podešavanje i finaliziranje štita

Što se tiče podešavanja, imate nekoliko opcija za poboljšanje štita:

1. Najjednostavnija opcija je staviti novi jastučić na vrh urednice. Ova metoda je najjednostavnija za implementaciju, ali će poboljšati vanjski izgled uredaja, jer jednostavno zalijepite obrub na vrh. Ako je postojeća podstava istrošena i oštećena, može se ponovno obložiti.
2. Na senzore - brzinomjer, okretomjer, gorivo i antifriz - možete ugraditi nove vage. Takve slojeve možete kupiti i u trgovini i preuzeti s interneta. Ako želite da vage budu originalne, možete ih sami izraditi pomoću grafičkog uređivača. Ugađanje je složenije, jer ćete morati ne samo rastaviti sam uredjaj, već ga i djelomično rastaviti i odvojiti strelice od pokazivača. Štoviše, naknadno same strelice moraju biti ispravno postavljene, inače senzori možda neće raditi ispravno.
3. Također u "Deset" možete staviti instrument ploču iz automobila Lada Priora. Općenito, ovi su uređaji prikladni za ugradnju u "Desetu", ali ovisno o značajkama dizajna automobila, možda će biti potrebno preurediti neke konektore. Ako se odlučite spojiti elektronički uredjaj, možda ćete morati dodatno promijeniti upravljačku jedinicu.
4. Jedna od najučinkovitijih i najjednostavnijih opcija poboljšanja je instalacija LED svjetiljke u kombinaciji. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti standardne izvore svjetla i umjesto njih jednostavno instalirati LED diode. Da bi urednica jače zasjala, umjesto žarulja možete ugraditi LED traka, u tom slučaju morat će se zalemiti na kombinaciju. Ako lampa pregori, bit će dovoljno zamijeniti je. U slučaju trake sve je kompliciranije - morat će se ponovno zalemiti i zalemiti, iako je njezin vijek trajanja obično visok.
5. Dodatno, kod ugradnje diodnih izvora svjetlosti, skale instrumenta mogu se obojiti fluorescentnom bojom. Također možete obojiti strelice kontrolera. Bit takvog ugađanja je da kombiniranjem diodne rasvjete s bojom strelica i ljestvica možete postići prilično šaren i učinkovit rezultat. Pogotovo ako pravilno uskladite boje. Na primjer, bijela i plava LED rasvjeta dobro se slažu sa svijetlo zelenim ili crvenim brojčanicima instrumenata.

Video "Kako instalirati Gamma 619 panel u prvih deset"

Ako vas zanima pitanje zamjene standardnog uredaja modernijom, elektroničkom kombinacijom Gamma 619, onda detaljne upute s opisom svih aspekata dat je u nastavku (video je objavio kanal In Sandro's garage).

Situacije u kojima instrumentna ploča na VAZ 2110 ne radi uopće nisu neuobičajene za proizvod domaće auto industrije. Nijedan automobil nije bezgrešan, jer vlasnici automobila nemaju izbora nego se nositi s problemima koji se iznova pojavljuju.

Uređaj

U ovom slučaju, ploča instrumenata na VAZ 2110 uključuje:

• Tahometar;
• pidometar;
• Mjerač goriva;
• Mjerač temperature rashladne tekućine;
• Kontrolne svjetiljke u količini od 12 komada;
• 6 žarulja nosača ovjesa instrument ploče;
• Rezervna utičnica namijenjena kontrolnoj lampi;
• Par blokova za spajanje žica.

Svakako ćemo dodati da je blok crveno upaljen dijagram ožičenja je označen kao X2, a bijeli svjetlosni blok označen je kao X1. Stoga se više neće moći zbuniti. Ako se sjećate, naravno.

Što se tiče ploče s instrumentima, za model VAZ 2110 koriste se dvije vrste. Sve ovisi o godini proizvodnje automobila, budući da postoji stara i ažurirana verzija.

1. U starim štitovima instrumenti su raspoređeni simetrično.
2. Instrument tablu novog uzorka karakterizira mjesto s pomakom na desnu stranu dva indikatora - temperature rashladne tekućine i razine goriva u spremniku.

Prije nego što nastavite s neovisnim rješenjem problema, preporučujemo da se upoznate Pinout instrument ploče i VAZ 2110. Drugim riječima, trebali biste razumjeti kamo koje ožičenje vodi, čemu služi, koji su osigurači dostupni i tako dalje.

Sve je to lako saznati pomoću podataka iz priručnika za uporabu. Imajući pri ruci takvu vizualnu literaturu i automobil pred očima, možete popraviti tipične kvarove na instrument ploči bez pomoći stručnjaka i posebnih znanja iz elektronike.

Problemi i rješavanje problema

Postoji nekoliko uobičajenih problema specifičnih za nadzornu ploču domaćeg modela VAZ 2110.

1. Pozadinsko osvjetljenje instrument ploče na VAZ 2110 ne svijetli. Provjerite kontakte, stanje ožičenja koje je odgovorno za ovjes. Osigurači bi jednostavno mogli pregorjeti, same žarulje bi mogle izgorjeti zbog trošenja, kratkog spoja. Zapravo, može biti mnogo razloga, stoga nije uvijek moguće riješiti problem za nekoliko minuta.
2. Najozbiljniji kvar za instrument ploču je potpuni kvar sklopa. U takvoj situaciji svi pokazivači prestaju raditi, strelice padaju dolje, kontrolne lampice ne svijetle. Da biste riješili problem, prvo provjerite osigurač 15, koji je označen kao F6. Naći ćete ga na montažnom bloku. Ako ovaj element pregori, jednostavna zamjena osigurača neće riješiti problem. Potražite razlog zašto je izgorjelo. Obično je ovo banalan krug mreže.
3. Strelice skaču gore-dolje. Također česta pojava, čiji je uzrok u većini slučajeva loš kontakt s tlom:
   1. Ova žica za masu ide do pregrade koja odvaja unutrašnjost i motorni prostor od ploče s instrumentima. Da biste došli do njega, uklonite radio iz njegovog sjedišta. Provjerite kvalitetu njegovog pričvršćivanja;
   2. Nerijetko, prilikom instaliranja alarma, žica za masu se pomiče na drugo mjesto radi lakšeg pristupa. Stoga, ako imate alarm, ali nema žice ispod radija, potražite ga iza unutarnje obloge blizu lijeve noge vozača;
   3. Žica za uzemljenje može se oštetiti prilikom ugradnje novog audio sustava. Kada je minus spojen, masa se odvrne, a zatim se često montira natrag, samo ne tako pouzdano kao što je izvorno. Zbog vibracija, sudara s neravninama i jamama, pričvršćivanje slabi, kontakt nestaje. Stoga slomljena ploča. Nemojte biti previše lijeni da visokokvalitetno omotate rasutu žicu, jer je loše pričvršćivanje često posljedica neugodnosti izvođenja ovog događaja.
4. Problem s instrument tablom. Kako biste provjerili je li s njim sve u redu, uklonite što je više moguće sa sjedala, ali nemojte odspojiti ožičenje koje ide do jastučića. Provjerava se bijela žica (X1), koja ide do prvog kontakta. Neće biti suvišno provjeriti napon na 10,9 i 6 kontakata. Tijekom normalnog rada sustava, uređaj bi trebao očitati oko 12 volti. Obavezno pogledajte stražnju stranu štita, provjerite integritet vodljivih staza.
5. Upaljač. Nije rijetkost da instrumentna ploča na VAZ-u 2110 otkaže zbog upaljača za cigarete. Sigurno niste iznimka među vozačima koji preko ove utičnice povezuju sve vrste dodatnih uređaja i uređaja. Mnogi pune telefon, povezuju tablete, DVR-e i drugu opremu. Trošeći veliku količinu struje, uređaji onemogućuju upaljač za cigarete ili uzrokuju da pregori osigurač F19. Zbog toga se ploča s instrumentima isključuje ili ne radi ispravno. Ako je osigurač ispravan, samo odspojite utičnicu upaljača. Ako takve mjere ne daju rezultat, jednostavno zamijenite osigurač novim.

Kao što pokazuje praksa, većina problema povezanih s neuspjehom nadzorne ploče može se riješiti samostalno. Pogotovo kada je u pitanju automobil kao što je VAZ 2110.

Ali postoji važno ALI. Ako nemate minimalno iskustvo s elektronikom, ne razumijete ništa u elektrici, ne preporučujemo prilaziti žicama na instrument tabli. U tom slučaju kontaktirajte stanicu Održavanje, bave se samo iskusnim automehaničarima i ljudima koji su dobro upućeni u autoelektriku.

Unaprijedite se. Možda ćete uskoro moći preći na skuplji, moderniji automobil. Tada će biti puno teže riješiti problem elektronike. VAZ 2110 izvrstan je simulator koji vam omogućuje da izvršite popravke vlastitim rukama, razumijete uređaj automobila i shvatite sve užitke samopopravka. Za svakog čovjeka važno je da može ne samo voziti, već i, ako je potrebno, popraviti svoj automobil.