Montažni blok novog modela VAZ-2110, 2111, 2112.

Opis releja:
K1 - relej za nadzor zdravlja žarulje;
K2 - relej brisača vjetrobrana;
K3 - relejni prekidač za pokazivače smjera i alarm;
K4 - relej za uključivanje kratkih svjetala;
K5 - relej za uključivanje dugih svjetala;
K6 - dodatni relej;
K7 - relej za uključivanje grijanja stražnjeg stakla;
K8 - rezervni relej (nije instaliran na automobilima obitelji VAZ-2110);

Broj osigurača	Snaga struje, A	Krugovi zaštićeni osiguračem
F1	5	Svjetiljke za registarske tablice. Lampe za osvjetljenje instrumenata. Kontrolna lampa dimenzionalnog svjetla. Svjetlo prtljažnika. Bočna svjetla, lijeva strana
F2	7,5	Lijevo prednje svjetlo (kratka svjetla)
F3	10	Lijevo prednje svjetlo (duga svjetla)
F4	10	Desno svjetlo za maglu
F5	30	Motori za prozore vrata
F6	15	prijenosna svjetiljka
F7	20	Elektromotor ventilatora sustava hlađenja motora. Zvučni signal
F8	20	Grijaći element stražnjeg stakla. Relej (kontakti) za uključivanje grijanog stražnjeg stakla
F9	20	Recirkulacijski ventil. Čistači i perači vjetrobranskog stakla i farova. Relej (namotaj) za uključivanje grijanog stražnjeg stakla
F10	20	Rezervni
F11	5	Bočna svjetla, desna strana
F12	7,5	Desno prednje svjetlo (kratka svjetla)
F13	10	Desno prednje svjetlo (duga svjetla). Kontrolna lampa uključivanja dugog svjetla.
F14	10	Lijevo svjetlo za maglu
F15	20	Električno grijana sjedala. Brava prtljažnika
F16	10	Relej-prekidač za pokazivače smjera i alarme (u alarmnom načinu rada). Lampica upozorenja
F17	7,5	Unutarnja svjetiljka. Osobna rasvjetna lampa. Lampica prekidača paljenja. Stop svjetla. Sat (ili putno računalo)
F18	25	Svjetlo pretinca za rukavice. Regulator grijača. upaljač
F19	10	Zaključavanje brava na vratima. Relej za praćenje ispravnosti stop svjetla i bočnih svjetala. Pokazivači smjera s kontrolnim svjetlima. Svjetla za vožnju unatrag. Uzbudni namot generatora. Jedinica za prikaz unutarnjeg upravljačkog sustava. Kombinacija instrumenata. Sat (ili putno računalo)
F20	7,5	Stražnja svjetla za maglu

Numeracija utikača u spojnim blokovima montažnog bloka i boje žica spojenih na njih

Shema montažnog bloka VAZ-2110, 2111, 2112.

Montažni blok starog modela VAZ-2110, 2111, 2112.
Položaj osigurača i releja.

Opis releja:

Tablica zaštićenih krugova osigurači na vaz 2110

Za održavanje temperaturnog režima motora VAZ 2110 koristi se električni ventilator za hlađenje. Kontrola uključivanja i isključivanja motora ventilatora vrši se automatski. Shema za uključivanje ventilatora VAZ 2110 na automobilima s rasplinjačem i ubrizgavanjem je drugačija. Na automobilima s motorom s rasplinjačem za to se koristi TM-108, a na automobilima s motorom s ubrizgavanjem upravljanje se vrši pomoću kontrolera. Kod upravljanja ventilatorom ovisi o temperaturi postavke senzora koja je naznačena na slučaju. Ako se ventilator ne uključi kada temperatura poraste na temperaturu odziva senzora, potrebno je prvo provjeriti da li senzor radi ispravno. Za provjeru je dovoljno zatvoriti kontakte na senzoru, a ako se upali potrebno je promijeniti senzor.Ako ventilator ne radi nakon zatvaranja stezaljki, tada je sklopni krug ventilatora za hlađenje i integritet potrebno je provjeriti osigurač.

Preklopni krug za ventilator hlađenja VAZ 2110 s motorom za ubrizgavanje radi zahvaljujući elektroničkom upravljačkom regulatoru motora. Temperatura reakcije u ovom slučaju je određena u programu regulatora i može biti od 100 do 105 gr. C. Ako senzor temperature pokvari, kod pogreške se pohranjuje u memoriju kontrolera i ventilator se uključuje kada motor radi. Ali postoje kvarovi u kojima regulator ne prepoznaje kvar i ventilator se možda neće uključiti kada temperatura dosegne iznad 105 gr. C. U tom slučaju, za provjeru strujnog kruga i senzora, potrebno je ukloniti konektor sa osjetnika temperature dok motor radi. Ako je krug u dobrom stanju i senzor ne radi, ventilator će se uključiti i isključiti kada se konektor vrati na svoje mjesto. U slučaju kvara u strujnom krugu, potrebno je provjeriti integritet osigurača, integritet releja i žica, prema dijagramu. Za brzu provjeru potrebno je premostiti izlaz 30 i 87 releja prekidača ventilatora koji se nalazi u osovini grijača na strani suvozača. Ako ventilator radi bez uklanjanja releja iz bloka, spojite kućište i izlaz 86 releja s kontrolnom lampicom, relej bi trebao raditi i ventilator bi se trebao uključiti. U tom slučaju, regulator ili žica koja povezuje relej na terminal 46 regulatora je neispravan. Ako se ne čuje karakterističan klik uključenog releja, a plus iz glavnog releja dolazi na izlaz 85 releja, također ako postoji klik i ventilator se ne uključuje, promijenite relej. Prilikom postavljanja kratkospojnika između terminala 30 i 87 ventilator ne uključuje, provjerite integritet osigurača i prisutnost napajanja na terminalima ventilatora. Ako postoji napajanje na jednom pinu, a nema napajanja na drugom, to pokazuje mogući kvar motor ventilatora.

Montažni blok predstavljen kao crna kutija. Za razliku od zrakoplova, možete dobiti pristup "crnoj kutiji" automobila u bilo koje vrijeme kada vlasnik automobila zatreba. Ova jedinica je od velike važnosti jer kombinira sve električne komponente vašeg VAZ 2110.

Jednostavno rečeno, montažni blok je konzola s pločom unutra. Na njemu se nalaze topljive veze- prekidači. Osim toga, tu su i releji.

Dizajn je dizajniran na takav način da vozač ima priliku samostalno zamijeniti neispravnu komponentu. Da biste to učinili, slomljeni osigurač se uklanja, a na njegovo mjesto se ubacuje novi. Koštaju peni, ali mogu ozbiljno utjecati na performanse opreme.

Od izlaska VAZ 2108, domaći proizvođač je značajno poboljšao blok, čineći ga otpornim na vibracije i potrese.

Da biste shvatili kako, ako je potrebno, zamijeniti osigurač F6 ili bilo koji drugi od 20 komada koji se nalaze na VAZ 2110, morate odrediti mjesto montaže i dodatnih blokova, kao i razumjeti dijagrame.

Više o tome u našem današnjem članku.

Mjesto

Budući da su inženjeri AvtoVAZ-a pokušali učiniti sve kako vlasnici automobila ne bi imali problema sa zamjenom releja i osigurača, bilo bi glupo smisliti pametan aranžman. Zato ih nije teško pronaći.

• Glavna jedinica nalazi se lijevo od upravljača;
• Prvi dodatni blok pronaći ćete na instrumentnoj ploči unutar niše, odmah iza glavnog montažnog bloka;
• Drugi dodatni blok nalazi se na istom mjestu, samo na suprotnoj strani.

Upoznat ćemo se sa svakim blokom posebno kako ne biste imali zabunu prilikom traženja jednog ili drugog osigurača.

Na motorima s ubrizgavanjem sa 16 i 8 ventila, mjesto MB-a je identično, stoga je uputa zapravo ista za vlasnike obje verzije tuceta.

načelnik MB

Ovdje se nalaze releji i osigurači. Upoznajmo se s njihovim opisom detaljnije i zasebno.

Počnimo s relejem.

Oznaka	Za što je odgovoran
	Rad automobilskih svjetala
	Brisači
	Poseban relej koji prekida svjetla za skretanje kada se aktivira alarm
	Uključivanje kratkih svjetala
	Uključivanje dugih svjetala
	Područje za ugradnju dodatnog uređaja
	Rad grijanja stražnjeg stakla

Svaki osigurač je označen nazivna struja i oznaka. To vam omogućuje korištenje novog osigurača s ocjenom koja odgovara zahtjevima opreme spojene na njega.

Oznaka	Nazivna struja	Za što je odgovoran
		Registarska tablica, instrument tabla, svjetla instrument table, lijeva pozicijska svjetla, svjetla prtljažnika
		Lijevo kratko kratko svjetlo
		Lijevo dugo svjetlo
		Desno prednje svjetlo za maglu
		Električni prozori za vrata
		Nositi lampu, upaljač za cigarete
		Ventilator hladnjaka, sirena (sirena)
		Grijanje stražnjeg stakla
		Brisači i perač vjetrobrana
		Rezervni osigurač
		Točne dimenzije
		Kratke žarulje u desnom faru
		Duga svjetla u desnom faru
		Lijevo svjetlo za maglu
		Grijana sjedala u kabini
		Signal za hitne slučajeve, žmigavci
		Signal za zaustavljanje, osvjetljenje kontakt brave, osvjetljenje unutrašnjosti
		Unutarnji štednjak, osvjetljenje pretinca za rukavice, upaljač
		Svjetlo za vožnju unatrag, nadzor kočionog svjetla
		Stražnja svjetla za maglu

Prvi dodatni blok

Unutar središnje ploče nalazi se prvi od dva dodatna bloka predviđena za VAZ 2110. Možete ga pronaći na donjoj lijevoj strani suvozačeve strane.

Ova jedinica ima tri osigurača. Svaki od njih ima istu snagu - 15A.

1. Prvi osigurač je odgovoran za paljenje i upravljački modul vašeg automobila.
2. Drugi štiti senzor protoka masenog zraka, senzor grijanja, senzor brzine i ventil za pročišćavanje.
3. Treći je neophodan kako bi se osigurala zaštita mlaznica, kao i pumpe za gorivo. Dakle, ako imate problema s pumpom za gorivo, prva stvar koju preporučujemo je provjeriti stanje osigurača koji je za to odgovoran.

Osim toga, isti blok uključuje tri releja:

• Relej broj 4 odgovoran je za električni ventilator;
• Relej broj pet je električna pumpa za gorivo;
• Treći relej dio je grupe za zaštitu od paljenja na vašem VAZ 2110.

Drugi dodatni blok

Drugi dodatni blok treba tražiti već kod nogu vozača, s desne strane. Iza zaštitnog poklopca na konzoli ćete pronaći potrebnu ploču.

Ima još tri komponente. Oni su odgovorni za:

• Rad imobilizatora;
• Dodatna optika (uglavnom svjetla za maglu);
• Za rad centralnog zaključavanja automobila.

Primjer zamjene

Budući da su svi osigurači u zajedničkom bloku, princip zamjene je isti za sve. Stoga možemo razmotriti primjer samo jednog elementa koji treba zamijeniti. Neka to bude upaljač. Označen je kao F6 i F18 (vidi tablicu).

Prvi zadatak prije zamjene osigurača je provjeriti njegovu učinkovitost. Mnogi odmah mijenjaju element, a da ne razmišljaju je li problem razbijanja čvora doista u njemu.

Da biste provjerili osigurač, trebali biste izvesti nekoliko postupaka korak po korak:

• Pokrenite automobil okretanjem ključa u bravi za paljenje;
• Provjerite je li upaljač za cigarete unutar utičnice gdje bi trebao biti;
• Pričekajte oko 20 sekundi;
• Izvadite upaljač za cigarete i provjerite je li vruć. Ako temperatura ostane ista, odnosno element je hladan, tada morate promijeniti osigurač.

Kako to učiniti? Poprilično jednostavno.

1. Dođite do ploče na kojoj se nalazi ploča s relejem i upaljačima. Postoji montažni blok, kao što se sjećate, lijevo od upravljača, na dnu instrument ploče.
2. Klikom na posebne zasune, poklopac će se odmaknuti od svog sjedišta. Pazite da ne slomite zasune.
3. Prije nego što ste sada otvorili montažni blok.
4. Ako ga pažljivo pogledate, vidjet ćete posebne pincete na rubu. Također ga osigurava tvornica kako bi se pažljivo izvadili osigurači i na njihova mjesta umetnuli novi elementi.
5. Uklonite oštećeni osigurač. U ovoj konkretnoj situaciji govorimo o osiguraču upaljača za cigarete, pa vam je potreban predmet s oznakom F6 ili F18.
6. Ova komponenta izgara zbog činjenice da moderni vozači trebaju dodatnu električnu opremu, kao što su usisavači, električne pumpe. Sve je to spojeno na osigurač i pretjerano ga opterećuje. Otuda česti kvarovi.
7. Ista pinceta ubacuje novi osigurač s istim parametrima kao što je naznačeno na montažnom bloku.

Ako iz nekog razloga u vašoj crnoj kutiji nije bilo pincete, mala kliješta mogu poslužiti kao alternativa ovom alatu. Nikada ne pokušavajte prstima ukloniti elemente. Gnijezda su dosta krhka, a rukama ih možete samo olabaviti i oštetiti.

Zamjena releja i osigurača jednostavan je i proračunat popravak. Ali ako oštetite sam blok, tada ćete morati potrošiti više, a svakako ćete se morati ozbiljno oznojiti.

Jesu li osigurači popravljivi? Ne. To su topljivi elementi koji se jednostavno deformiraju kada izgore. Stoga je popravak moguć samo u jednoj opciji - zamjena pregorjelih osigurača.

Automobil je opremljen rasvjetnim uređajima koji su neophodni za sigurno kretanje po cesti i noćnu vožnju. Pokazivači smjera su jedan od najvažnijih svjetlosnih signala. Služi za indikaciju prilikom promjene traka, kao i za uključivanje alarma. Vrlo često VAZ-2110 ne uspije. To se događa iz različitih razloga, o kojima ćemo raspravljati u ovom članku.

O osiguračima i relejima

Stroj je opremljen kutijom s osiguračima u koju su ugrađeni u velikom broju. Svaki od njih je odgovoran za jednu ili drugu funkciju. Ako pregori, možda neće raditi pokazivač smjera ili svjetlo. To se, naravno, odnosi na apsolutno sve elektroničke sustave, ali upravo oni nas zanimaju.

Osigurač se koristi za zaštitu od preopterećenja. Ako postoje problemi u krugu, recimo previsok napon, tada pregori osigurač. Posljedično, krug je na njemu zatvoren, a napon ne teče dalje. Ispada da isti žmigavac neće funkcionirati bez osigurača, što je sasvim logično.

Gdje je relej pokazivača smjera na VAZ-2110

Ako gramofon ne radi, prvo što trebate učiniti je provjeriti kutiju s osiguračima, jer upravo tu često leži razlog. Osigurač je mogao jednostavno pregorjeti ili je relej pokvario, što se događa rjeđe, ali se ipak događa. Pronalaženje ovog bloka na "top deset" je prilično jednostavno, nalazi se pored poluge za otvaranje haube. Relej-prekidač se nalazi u utičnici K-3. On je odgovoran za rad žmigavaca i alarma. Pregorjeli osigurač iznimno je lako pronaći, obično se vizualno utvrdi i zamijeni novim. Ovdje nema ništa komplicirano. Ako postoje problemi s relejem, tada ga u većini slučajeva nema smisla popravljati. Puno je lakše kupiti novi i biti sigurni da neće propasti u bliskoj budućnosti.

Greške i njihovo otklanjanje

Postoji nekoliko načina da shvatite da nešto nije u redu s relejem. Prvo obratite pažnju na to koliko često relej klikće. U slučaju pregaranja jedne od žarulja, relej će treptati dvostruko brže. Kada uopće nema signala, onda je vrijedno provjeriti ožičenje, možda je stvar u njemu. Osigurač bi također mogao biti krivac.

Rješavanje problema mora započeti stanjem električnog kruga. To je zbog činjenice da oksidirani kontakt odn kratki spoj ne dovodi do signala ili visokog napona. Samo tako ne pregore osigurači i releji pa je problem najčešće u ožičenju. Ako je tamo sve u redu, tada mijenjamo osigurač i, ako je potrebno, relej. To se može učiniti uklanjanjem iz zagrada. Zatim stavljamo novi dio i sve bi trebalo raditi.

Ukratko o stanju ožičenja

Obično automobil radi dugo bez ikakvog održavanja u smislu elektrike. Pregorjele žarulje i osigurači se mijenjaju, a žice ostaju bez održavanja. Međutim, ovo je pogrešno. Potrebno je povremeno čistiti oksidirane kontakte i mijenjati polomljene žice ili, u ekstremnim slučajevima, lemiti ih. To će osigurati pouzdan signal i dugotrajan rad. elektronički uređaji automobil.

Ako je dio već pokvario, prvo morate odlučiti koji je relej zakretanja instaliran na VAZ-2110. Najlakše je uzeti stari i s njim otići u trgovinu. Iako je obično dovoljno zatražiti relej za "desetku", a prodavač će vam dati dio koji vam treba. Ali bolje je igrati na sigurno.

Kupite kvalitetne rezervne dijelove za VAZ-2110

Često stjecanje iskrenog "kineskog" dovodi do kvarova. To se ne odnosi na osigurače i releje koliko na dijelove šasije i sustava motora. Zato se preporuča kupnja rezervnih dijelova u specijaliziranim trgovinama za klasike. Narudžbu možete izvršiti putem interneta, što vam omogućuje odabir proizvođača i vremena isporuke.

Naravno, to se više odnosi na strane automobile, za koje nećete pronaći rezervne dijelove u svakoj trgovini. Ali događa se, a na "desetki" je teško pronaći bilo kakav detalj. Takvi rezervni dijelovi za VAZ-2110 kao releji i osigurači koštaju peni, a na tome nema potrebe štedjeti. Uvijek sa sobom nosite rezervne osigurače.

Ako nije relej

Također se događa da uobičajena zamjena osigurača ne pomaže. Provjerio sam ožičenje, zamijenio relej, ali još uvijek ništa ne radi. U ovom slučaju ima smisla obratiti pozornost na stanje prekidača stupa upravljača. Postoji nekoliko "bolesnih" mjesta gdje lem kontakata ne prianja dobro. To može uzrokovati prestanak rada pokazivača smjera. U tom slučaju potrebno je ukloniti, pronaći neispravne kontakte i ponovno ih lemiti. Ovdje nema ništa komplicirano, važna je samo sposobnost rukovanja lemilom. Ako relej okretanja VAZ-2110 klikne kada je uključen, onda sustav radi. Sam prekidač na stupu upravljača koštat će vas puno više, stoga budite oprezni prilikom demontaže i ugradnje, pokušajte ne oštetiti spojeve i kontakte.

Nekoliko važnih detalja

Najneugodnija situacija je kada otkaže cijela kutija s osiguračima. U ovom slučaju, možete ga pokušati oživjeti. Da biste to učinili, mora se ukloniti i rastaviti. Provjerite integritet svih kontakata i ploča. Po potrebi ponovno zalemite oštećena mjesta. Ali kada to nije moguće, lakše ga je kupiti. Glavna stvar je ne pogriješiti s izborom modela, jer postoji nekoliko vrsta montažnih blokova ovisno o godini proizvodnje automobila. Blok starog stila ne može se promijeniti u novi, a niti obrnuto neće raditi. U tom slučaju također je poželjno ponijeti sve rezervne dijelove sa sobom u trgovinu kako se ne biste zavarali.

Kao što vidite, određivanje gdje se nalazi relej skretanja na VAZ-2110 prilično je jednostavno. Da biste to učinili, samo trebate pažljivo pogledati dijagram predstavljen u ovom članku. Jasno pokazuje njegovu lokaciju.

logičan zaključak

Ako ne tražite jednostavne načine, možete pokušati rastaviti sam relej i provjeriti što s njim nije u redu. Možda je pomična ploča zakiseljena ili se kontakt odmaknuo. Budući da je dio mali, morate biti vrlo oprezni da ništa ne savijete. Koristeći malo lemilo za lemljenje kao i finozrnati brusni papir, možete oživjeti relej i još uvijek steći dragocjeno iskustvo popravka.

Zamjena releja okretanja VAZ-2110 prilično je jednostavna i brza. Nema apsolutno ništa komplicirano, pa ima smisla raditi takav posao sami. Ne zahtijeva poznavanje elektrotehnike. Sam po sebi, relej može "otkazati" ako mu je pravo vrijeme. Kada se pojave prvi znakovi kvara, kao što su povremeni kvar releja, promijenjena učestalost klikova itd., bolje je unaprijed nabaviti rezervni dio. Dakle, možete, ako je potrebno, odmah zamijeniti relej okretanja VAZ-2110.

Kako bi se održao temperaturni režim motora, za hlađenje se koristi ventilator, obično je opremljen električnim pogonom. Mogućnosti aktiviranja i deaktiviranja takvog ventilatora kontroliraju se automatski. Na automobilima s motorima s rasplinjačem, senzor TM 108 je primjenjiv za to, na automobilima koji imaju motor s ubrizgavanjem, kontrola se provodi pomoću kontrolera.

Upravljanje ventilatorom iz senzora temperature aktiviranja uvelike ovisi o postavkama temperature senzora, koje su naznačene na kućištu. Tijekom porasta temperature dok se senzori ne aktiviraju, ventilatori se ne uključuju, što zahtijeva provjeru ispravnosti senzora. Da biste provjerili, jednostavno zatvorite kontakte na senzorima, ako se to dogodi, senzor treba zamijeniti novim. Ako nakon zatvaranja terminala ventilator ne radi, onda je vrijedno provjeriti integritet dovodnih žica prema dijagramima.

[kliknite na dijagram za povećanje]

Uključivanje ventilatora za hlađenje u VAZ 2110 s motorima za ubrizgavanje može se provesti elektroničkim kontrolerom. Temperatura odziva uključena je u program regulatora i može biti u svojoj vrijednosti od 100 do 105 gr. Kvar temperaturnog senzora automatski se upisuje u kod greške ventilatora dok motor radi.

Postoje i takvi kvarovi koji dovode do nemogućnosti prepoznavanja kvarova od strane kontrolera, u kojem se slučaju ventilator ne može uključiti. Za provjeru krugova i senzora, vrijedno je ukloniti konektore sa senzora temperature u trenutku kada je motor u punoj brzini. U slučaju da se kvar krugova može provjeriti integritetom osigurača, također je vrijedno provjeriti ispravnost žica i releja prema točnim dijagramima.

Mnogi deseci su postavljeni za smanjenje napora tijekom manevara i zavoja.

Za točnu i brzu provjeru, vrijedi skočiti izlaz na oko 87 releja. Ako nakon toga ventilator radi, spojite relej bez uklanjanja iz bloka pomoću ispitne lampice, relej će raditi, a ventilator će se odmah uključiti. U tom slučaju, neispravan regulator ili pogon trebat će popraviti.

Ako se nakon uključivanja ne čuje klik, samo promijenite relej. Tijekom ugradnje kratkospojnika između terminala 87 i 30, ventilator se ne uključuje. Ako postoji napajanje na takvom iglu, to znači da postoji neka vrsta kvara ventilatora motora.